8月28日，全球风能理事会（GWEC）发布了最新的《2023年全球海上风电报告》。报告显示2022年，全球海上风电新增装机达到了历史第二好的成绩。
该报告预测，到2032年，全球将新建380吉瓦的海上风电，其中近一半将来自亚太地区。亚太地区巨大的海上风电潜力，再加上越来越多的国家开始加码海上风电，意味着海上风电发展将会进入一个全新的阶段。在亚太地区，除中国外，已确定了超过180GW的装机容量，其中仅澳大利亚就占据了50GW以上。
如此大规模的海上风电将减少约650吨二氧化碳排放，并产生海量具有市场竞争力的清洁电力，相当于2022年澳大利亚能源消耗总量的三倍。同时，海上风电还可以带动相关绿色产业发展、促进就业，成为整个亚太地区变革的驱动力。
各国政府现在面临的主要挑战是如何实现这一潜力。世界各地需要前所未有的协作、合作和投资来帮助克服行业面临的障碍。
全球风能理事会（GWEC）首席执行官本·巴克维尔（Ben Backwell）说，“为了构建未来的市场，政府和产业需要直面海上风电领域在供应链、许可和政策方面面临的挑战。通过解决这些问题，我们可以建立一个强大、具有韧性的全球海上风电行业。”
《2023年全球海上风电报告》还指出了海上风电政策框架不充分和政策措施过于谨慎会带来的一系列风险：在提高对亚太地区的预测的同时，GWEC将其对欧洲和北美的近期预测下调了17%，原因是项目许可和其他方面造成的延误。除此之外，供应链瓶颈是除中国以外的每个地区都面临的风险。
报告显示，欧洲已经将海上风电最大建设者的桂冠拱手让给了中国。去年全球海上风电市场总发电量为64.3吉瓦，其中中国约占49%，而欧洲则占47%。
报告称，大型风电制造商“在过去几年中面临着利润紧缩的问题，导致他们紧缩开支，并有选择地退出规模较小或发展缓慢的市场”。
GWEC在其年度全球海上风电报告中表示，到2020年代中期“除中国外，全球每个地区都可能出现供应链瓶颈”。
GWEC全球海上风电负责人丽贝卡·威廉姆斯（Rebecca Williams）表示：“需要立即投资和全球合作来解决这些瓶颈。”
欧洲去年海上风电装机容量是2016年以来的最低水平。去年欧洲海上风电总装机容量为30GW，其中46%来自英国。
尽管英国仍然在欧洲海上风电领域占据主导地位，但随着欧洲其他国家的追赶，英国成为清洁风电出口国的雄心可能会落空。
供应链成本飙升推高了风机价格，而全球利率上升则大幅提高了再融资成本。这些都对风电项目的发展产生了负面影响。
上个月，瑞典能源巨头Vattenfall宣布，因为成本上升，将停止英国诺福克海岸附近的Norfolk Boreas项目的开发。不仅如此，Vattenfall还警告说，如果不改善海上风电项目的激励措施，英国政府将无法实现其风电目标。
Vattenfall面临的问题并非孤例。几乎是在同一时间，西班牙Iberdrola SA的一个子公司同意取消一份出售美国马萨诸塞州海岸规划风电场电力的合同。丹麦开发商?rsted A/S放弃美国罗德岛州海上风电投标，该州的主要公用事业公司表示，成本上升使得该提案过于昂贵。
尽管面临一系列阻碍，但GWEC对未来海上风电的预测依然乐观，报告预计2028-32年海上风电将出现强劲增长。
本·巴克维尔表示：“海上风电行业又迎来了令人瞩目的增长，巩固了去年创纪录的数字。该报告概述了从现在开始每年都有创纪录增长的潜力。这将带来一个转型、清洁、安全的能源系统——特别是在亚太地区。”
中国正在成为全球风力发电的主导者，2022年，中国制造商供应全球近60%的风力发电机组。中国风机近年装机和出海份额增速非常快，根据彭博新能源数据2022年全球十大风机制造商中，排第一的是金风科技，一举超过往年占据榜首的Vestas。
在国际风电巨头近年来陷入亏损窘境的时候，中国风机企业，不仅装机份额在全球提升，盈利能力也好于国际巨头。而随着国内风电市场内卷加剧，“出海”成为很多国内风电企业的选择。中国企业强大的技术、成本优势，将会在未来的海上风电市场中成为“杀手锏”。
