新型线夹让移动箱式变压器车应用更广

近日，在位于河北省青龙满族自治县的35千伏西双山变电站10千伏平顶山分支线2号杆处，冀北秦皇岛供电公司供电服务指挥中心左加伟创新工作室6名成员应用无钎料结构的0.4千伏旁路作业用铜铝过渡引流线夹，完成了移动箱式变压器车带电投运工作。

近期，西双山变电站内的变压器出现了重载情况。移动箱式变压器车容量较大，可暂时替代高负载变压器工作，直到短时性高负荷情况消失或供电员工采取相应措施解决变压器重载问题。应用了新型线夹后，移动箱式变压器车可延长使用时间，在几个月内持续工作。

0.4千伏低压线路的材质多为铝线，移动箱式变压器车的低压柔性电缆及采用的手柄拧紧式引流线夹多为纯铜材质，因低压电流较大，铜材质线夹长期与铝制导线连接在一起容易产生电化学腐蚀，导致接触电阻升高，存在线夹发热烧蚀的可能性，给人员及电网设备安全带来隐患。以往，移动箱式变压器车只能做短时应急使用，使用时间通常不超过24小时，且原有线夹的手柄式拧紧结构导致它只能由人工手动操作紧固，无法应用大功率电动扳手等工具，增加了作业人员劳动强度，紧固程度也有所下降。

为此，秦皇岛供电公司供电服务指挥中心员工左加伟决定带领创新工作室成员研制一种新型线夹。他们选取了无钎料结构的铜铝过渡板制作了铝制线夹连接头，解决了铜铝电化学腐蚀的问题。工作室成员先用电脑制图软件设计出新的线夹结构，又经过多次试验，调整了线夹的手柄拧紧方式，使作业人员可应用电动工具操作。2022年6月，团队成功研制出旁路作业用铜铝过渡引流线夹。该线夹由铜铝过渡板、紧固螺杆、铜端子连接头、铝制线夹连接头等部件组成。在应用移动箱式变压器车时，作业人员需将移动箱式变压器车高压电缆接入10千伏线路，再将移动箱式变压器车上的低压铜电缆引线通过新型线夹与主导线连接，并应用电动扳手紧固线夹，实现移动箱式变压器车长时间替代高负载变压器工作。

该线夹的研制增加了移动箱式变压器车的使用场景，使该设备能够发挥出更大作用。目前，该成果已获得国网冀北电力有限公司2022年职工技术创新优秀成果奖、2022年秦皇岛市供电系统青年创新创意大赛三等奖。