最近，由武汉理工大学研发的700标箱纯电池动力集装箱船N997轮成功完成试航，创下全球最大蓄电量记录，达到5万度电。这艘零排放、零污染、零噪声的电动船成为首个绿色零碳智能电动化试点船型，标志着电动船技术的重大突破。
N997轮采用了方便更换的船用集装箱式电池作为动力源，整船可搭载700个标准集装箱，采用换电模式实现全程纯电航行。裴志勇，武汉理工大学船舶邮轮中心负责人介绍说：“5万度电储存在36个集装箱里，每个集装箱蓄电量为1500度。”
这艘船是中国首艘自主设计、研发和建造，具有自主知识产权的江海直达纯电池动力集装箱船。它是国内在建最大吨位的电动船项目之一，也是首批绿色零碳试点船型。N997轮长119.8米，宽23.6米，最高航速19.4公里/小时。拥有5万度电的储能相当于800多辆电动小轿车的电池容量，足以满足超过380公里的航行和船上生活用电需求。
该船由中远海运负责建造，目前已建造了两艘。每100海里的航行可以节约3900公斤燃油，减少12.4吨二氧化碳排放，预计每年将减排废气2472吨，其中二氧化碳减排约为2362吨。N997轮将投入长江航线运营，为黄金水道的绿色升级提供经验和解决方案，为我国内河及沿海航运减排做出贡献。
